“通过深耕汽车智能网联领域，我们正让汽车和汽车开启更多的对话。”这两天，宁波均胜电子股份有限公司智能网联产品经理詹正涛的信心更足了。作为均胜集团聚焦的产品之一，5G-V2X（车用无线通信技术）产品正不断发力，成为企业发展的重要增长极。

据詹正涛介绍，V2X即Vehicle to Everything，意为“车联万物”，可实现“人-路-车-云”数据交互，提升行车安全和效率，有了它能够站在全局了解周边所有车的动向和意图，从而做出精准的判断。

均胜电子作为全球首批5G车联网供应商，近两年订单额超百亿元。未来，该产品将与自动驾驶、人工智能紧密结合，国内智能驾驶的风口也将助力均胜集团在该领域持续做大做强。

随着智能加速的快速发展，越来越多的宁波企业正抢占智能驾驶领域的新风口。

比如吉利汽车，已具备L2级别智能汽车量产能力，并实现大规模产业化应用。

以高速高架路段NOA（针对高速、高架路段交通环境开发的驾驶辅助系统）为例，该系统可为驾驶员提供自动导航辅助等功能，包括自动变道、超车、智能跟车、自动上下匝道等操作。

“目前，在领克、银河等多款车型上，我们已实现高速NOA的落地。”吉利汽车研究院智能驾驶中心功能开发部部长侯立升说，未来，吉利汽车研究院将结合集团资源布局，比如卫星领域的时空道宇、高精度地图方向的朗歌地图，不断强化智能驾驶功能，为车主带来更加安全、更加智能的智驾体验，为宁波打造新能源汽车之城贡献力量。

根据“智能吉利2025战略”，吉利汽车将力争到2025年，实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶。

极氪的生产车间。

在智能刹车领域，拓普集团是国内首家EVP真空泵量产企业，配套企业包括吉利、大众等，已率先在国内研发智能刹车系统IBS，打破了龙头企业的技术垄断。

“要培育，也要引进。”市经信局相关负责人说，目前宁波已引进百度、华为等知名科技企业，宁波车企积极抢抓机遇与科技企业开展深入合作。

领克的生产车间。

其中，均联智行与华为合作，正打造面向未来的智能座舱软硬件产品及服务，合作产品将搭载华为提供的智能座舱核心模组、鸿蒙车机操作系统、HMS-A核心能力平台及鸿蒙应用生态。

舜宇光学与地平线达成战略合作，以高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技。

吉利汽车与百度在信息安全、智能驾驶云、人工智能大模型、生态出行等领域开展深入合作，带动上下游产业共同发展。

在基础建设方面，目前宁波已在前湾新区完成一、二期共计5公里左右的城市道路智慧化改造，实现了19个交通应用场景，涵盖了公共交通、人车冲突、最后一公里泊车等。此外，三期正在开展工程施工及设备购置工作。

“虽有成效，但宁波的试点仍然不多，在智能驾驶向无人驾驶的过渡阶段，宁波需要发挥自身产业链的核心优势，抢抓风口，率先而行。”某业内人士指出，日前，工信部等五部委联合发布通知，在北京、上海、重庆等20个城市（联合体）开展“车路云一体化”应用试点。

智能驾驶正逐步融入市民的生活，宁波未来的智驾之路还很长，需要做的功课还有不少。